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                上海天然①氣管網崇明島-長興島-浦東隧道A線建設全面開啟

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                上海天然氣管網崇明島-長興島-浦東隧道A線建設全面開啟

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                經過一年半時間的√充分準備,快三平台天然氣主幹管網崇明島-長興島-浦東新區五號溝LNG站管道工程隧道A線項目,於5月13日正式掘進,標誌著首條將上海天然氣主幹管網氣源引入崇明島的管道——快三平台天然氣主幹管網崇明島-長興島-浦東新區五號溝LNG站管道工程全面建設正式開啟!

                超長管線隧道,為◥崇明天然氣“上保險”

                崇明島和長興島經濟的發展及其ㄨ功能定位決定■了其對清潔能源——天然氣的迫切需要。

                在相當長一段時間內,由於缺乏島外直通的輸氣管道,崇明島上的燃氣以液態天然氣的形式通過船舶、槽罐車運送至島上燃氣站,經重新氣化後輸入燃氣管網。隨著如東-海門-崇明島天然氣管道和由申能集團投資的崇明島主幹天然氣管道、崇明燃氣輸配管網、崇明燃氣○電廠等四大能源工程全面建成通氣,崇明島進入管道天然氣時↑代。

                但是,一根天然氣主幹管道下的氣源畢竟單一,而且長興島仍然處於無管道天然氣狀態。同時,雖然天然氣在上海一次能源消費結構中的︾比例不斷增加,但沿城市外圍道路敷設的上海天然氣主幹管網尚未形成閉環:C狀環線中,南部接收進口LNG,西部與“西氣東輸”和“川氣東送”主幹管相接,北部氣源接收能力相對薄弱,浦東新區北部局部供氣壓力較低。

                因此,崇明島-長興島-浦東隧道A線的建設既是崇明島和長興島建設現代化⊙生態區的重要保障,同時也滿足了長興島造船基地和居民、浦東新區大用戶用氣需求,緩解了浦東新區北部局部供氣壓力較低的問題。同時實現了向崇明燃機電廠的雙氣源供氣,確保了其安全運行和崇明經濟的穩步發展,為崇明燃機電廠的二期發展提供了氣源保障。

                 

                難題眾多,上海燃氣運籌帷幄

                管道總長24.5公裏,其中隧道段全長15.2公裏,隧道A線段從長興島至崇明島,長約8237米,采用泥水平衡盾構法施工,線路起始於長■興島北工作井,線路走行在長江大橋東側,與長江大橋基本平行。線路穿越長興島北子江堤、長江北港水域、崇明島主江堤後上行接入◇崇明島工作井。

                完成工程需要突破以下五大難題:(1)長距離高水壓下掘進工對盾構耐磨損、耐高壓和壽命等方面提出了極高的要求;(2)小直徑斷面內8.3km隧道通風困難;(3)小直徑斷面內長距離隧道物資運輸效率受限;(4)小直徑長距離掘進軸線控制和測量困難;(5)首次穿越崇明島~長興島之間長江北港不良地質。

                為了完成這些艱巨的挑戰,經過長期專業衡量與準備,上海燃氣通過招標確定國內一流施工建設團隊◣,並協同制定了多項對策,如強化刀盤和盾尾密封強度和壽命,高強隧道接力送風方案,高效管片轉運系統設計和制造,長距離測量精度控制方法和不良沼氣地層推進的監測和應急預案等。

                上海燃氣以及建設施工單位為該工程的小直徑、長距離等特點量身打造的各項新技術新⊙工藝在此項工程實現總裝實踐,這在我國各大能源大動脈的建設當中有巨▆大的推廣意義。

                承建該工程的上海建工機施集團是盾構施工領域的專家型企業,具有設計制造、組裝調試、施工生產、改造維保等在內的盾構“全生命周期”管理和服務能力。根據此次過江管道的特點,機施集團針對本工程特點量身定制了小口徑盾構機,在適應長№距離、小直徑、復雜地層等方面均有嚴㊣密的設計考慮。

                目前,快三平台天然氣主【幹管網一期、二期工↓程已建成投運,上海天然氣保障“一張網”正日益◤堅強。崇明島-長興島-浦東新區五號溝LNG站管道工程不但使崇明島上的燃氣需求再增一道“保險”,也解決了長興島供應管道天然氣的民生問題,還將成為連接江蘇省LNG接收站和上海LNG接收站的重要通道,為上海天∑然氣主幹管網形成完整環狀、實現長三角區域主幹管網“互連互通”,保障長三角地區天然∩氣安全供應奠定基礎。

                 

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